السيارة التاريخية مخلب الإفراج المرجعي

يشير نظام إطلاق القابض إلى جهاز ميكانيكي يقوم بقطع نقل الطاقة بين المحرك وخط محرك السيارة. استخدمت في الماضي باستخدام ميكانيكية أو هيدروليكية جهاز اقتران، مفصولة الافراج مخلب تحمل إلى مخلب تطبيق رافعة ضغط، والإفراج عن مخلب تحمل ثم دفع أو سحب الحجاب الحاجز الربيع القابض، يتم فصل المحرك من خط نقل الطاقة الكهربائية، لتحقيق بداية لصناعة السيارات، ووقف القيادة وأغراض النقل. وتصف هذه الورقة التطور التقني من مخلب تحمل 1 مراجعة تاريخ أول إصدار مخلب تحمل فقط البرونز أو الجرافيت الحديد الزهر أو أنابيب الصلب مزورة شنت على مرتكز الدوران، أوائل القرن 20th، وانتشار هذه البنية للحصول على مقاومة التآكل العالية، و بسرعة استبدال المنتجات القديمة. في أوائل 1930s ، بدأت محامل الكروي مقاومة الاحتكاك لتحل محل اسطوانات الجرافيت والبرونز. مثل هذا الهيكل واضعة ليست ثابتة الصدد، ولكن من أجل أن تكون قادرة على استيعاب متطلبات ارتداء، وتحسين التفاعل مع تحمل الافراج مخلب الرافعة، أصبحت المواد الاحتكاك للسطح بطانة الاتصال واضعة ضرورة.
في منتصف وأواخر 1930 ، كانت هناك بعض التغييرات الواضحة في مظهر محامل القابض. إن استخدام توجيه محمل متكامل على عمود إدخال ناقل الحركة أو تجميع أنابيب التوجيه الضرورية للمحامل الأطول ينتج عنه نظام أكثر استقرارًا. خلال 1940s و 1950s ، كان التحسن الرئيسي في تصنيع أنظمة فصل القابض هو تقليل الحجم وزيادة الموثوقية. في هذه المرحلة ، كانت هناك قفزة كبيرة في جودة الشحوم ومواد الختم. ويزيد تطور المكثفات التركيبية بشكل كبير من عمر الشحم بالنسبة للشحوم السميكة السميكة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تطبيقات المطاط الصناعي الجديدة مثل تعزز خصائص درجة الحرارة والمقاومة الكيميائية للفقمة. كل هذه العوامل أدت إلى زيادة كبيرة في تحمل متوسط العمر المتوقع. في نفس الوقت ، يتم استخدام البلاستيك لأول مرة لسحب سطح الاحتكاك ، مما يقلل أيضًا من تكلفة التصميم القديم. يتم تركيب شوكات الحديد الزهر الثقيل على المحور باستخدام الشق أو غيرها من الوسائل الميكانيكية وهي مسيطرة في جميع أنظمة تحمل الإفراج. في بعض الحالات ، يتم تزويد هذه الشوكات بألواح صلب مقواة للحصول على نتائج تدوم لفترة أطول.
في الستينات ، كان الهدف الرئيسي لتطوير نظام الفصل هو تقليل الوزن والتكلفة. في عام 1967 ، كانت براءة اختراع محامل ذاتية المحاذاة وفصل. لحيوانات أليفة تحمل الأداء لضمان خطأ التثبيت حلها التحمل التصنيع والتحمل التجمع تطابق الناجمة عن مخلب، وهذه الخاصية يمكن أيضا فك الارتباط الحجاب الحاجز الربيع مخلب تشارك من خلال تأثير عثور على مركزها الخاص للدوران، وبالتالي يتم تعويض بعض الانحراف الشعاعي بين المحرك ومحور التحويل. بدون هذه الخاصية ، قد يتسبب ربيع الحجاب الحاجز ومحمل تحرير القابض في حدوث انزلاق حاد بسبب الانحراف ، مما قد يتسبب في مشاكل مثل توليد الحرارة الزائدة والتآكل والضوضاء. وقد ثبت أن محامل الإفراج المتماسكة ذاتية المحاذاة لديها درجة حرارة تشغيل أقل بنسبة 25٪ وزيادة في عمر الخدمة بمقدار 4 مرات مقارنة بمحامل الإفراج غير ذاتية المحاذاة. في أواخر الستينات وأوائل السبعينيات ، أدى ظهور العلب البلاستيكية إلى تقليل وزن المحامل وخفض التكاليف. بالإضافة إلى ذلك ، فإن استخدام الحلقات العميقة للردم والتبريد يقلل من وزن محمل الإطلاق.
تعتمد على الجنس.
في الآونة الأخيرة ، تم إدخال مفهوم تكامل النظام في عملية التصميم. في السابق ، تم تكوين ذراع تحرير القابض والشوكة لاستيعاب الاستخدام الفعال لمحمل تحرير القابض ، في حين شجع تكامل النظام على مسؤولية تجاوز المكونات الفردية إلى حد معين ، مع التركيز بشكل أكبر على تصميم وظائف النظام. لقد تركت فعالية تكامل النظام هذا انطباعًا عميقًا لدى الناس. تم تصميم الشوكات والمحامل كوحدة وحدوية تحل محل مجموعة معقدة ومكلفة للغاية. نظرًا لأن أنابيب التوجيه المصنوعة من الحديد أو الألمنيوم لها أسعار مرتفعة ومقاومة للاهتراء ، فقد كُرست أبحاث حديثة لتقليل وزن أنابيب التوجيه وتقليل تكلفة أنابيب التوجيه حتى يتم استخدام المواد الفولاذية الصلبة. عززت الأرض مقاومة التآكل. في حالة نظام transaxle ، يمكن دمج أنبوب التوجيه الفولاذي المقوى مع المحمل الأمامي للإرسال لتحقيق التكامل بين محامل الكراسان الأسطوانية والكأس ذات الجرافات العميقة.