الأسباب والعلاج من المحموم تحمل المحرك

أولًا ، مفهوم الحمل الزائد: بشكل عام ، يعني الحمل الزائد أن ارتفاع درجة حرارة المحمل الدوار يزيد عن 55 درجة مئوية ، وأن ارتفاع درجة حرارة المحمل الانزلاقي يتجاوز 40 درجة مئوية.

ثانيا ، سبب ارتفاع درجة حرارة المحرك تحمل والعلاج:

1. السبب: لم يتم تثبيت تحمل المتداول بشكل صحيح ، والتسامح هو ضيق جدا أو فضفاضة للغاية.

طريقة المعالجة: إن الأداء العملي لمحمل الدرفلة لا يعتمد فقط على دقة تصنيع المحمل نفسه ، ولكن أيضاً على دقة الأبعاد ، تسامح الشكل وخشونة السطح للعمود والفتحة التي يجب أن تتطابق معها ، مطابقة التحديد والتثبيت الصحيح. بشكل عام ، في المحرك الأفقي ، فإن المحمل الدوار جيد التجميع لا يتعرض إلا للإجهاد الشعاعي ، ولكن إذا كانت الحلقة الداخلية للمحمل موصلة بشكل محكم جدًا بالعمود ، فإن الحلقة الخارجية من المحمل تكون محكمة التركيب للغاية مع النهاية. سقف ، وهذا هو ، إذا كان الفائض العام كبير جدا ، ثم بعد التجميع وهذا سيجعل إزالة تحمل صغيرة جدا ، وأحيانا حتى قريبة من الصفر. هذا الدوران غير مرن وسيولد حرارة أثناء التشغيل. إذا كانت الحلقة الداخلية للمحمل والجسم مثبتة بشكل فضفاض ، أو الحلقة الخارجية من المحمل والغطاء النهائي موصولة بشكل فضفاض ، الحلقة الداخلية للمحمل والعمود ، أو الحلقة الخارجية للحامل وغطاء النهاية ، سوف تناوب بالنسبة لبعضها البعض ، مما تسبب في الاحتكاك والتسبب في الاحتكاك. ارتفاع درجة الحرارة. عادة ، في المعيار ، يتم تحريك نطاق تحمل القطر الداخلي الدائري الداخلي للجزء المرجعي من خط الصفر ، ويكون نطاق التسامح من نفس العمود والحلقة الداخلية للحمل أكثر تشددًا بكثير من التعاون مع المرجع المشترك الفجوة. .

2 ، والسبب: لا يتم اختيار الشحوم بشكل صحيح أو استخدامها بشكل غير صحيح ، ونوعية الشحوم ليست جيدة أو تدهورت ، أو مختلطة مع الغبار والشوائب يمكن أن يسبب تحمل للحرارة.

طريقة المعالجة: الكثير أو القليل جدا من الشحوم سوف يؤدي إلى ارتفاع الحرارة. لأن هناك الكثير من الشحوم ، سيكون هناك الكثير من الاحتكاك بين الجزء الدوار من المحمل والشحم. عندما يكون الشحم قليلًا جدًا ، قد يحدث الجفاف. فرك والحصول على الساخن. لذلك ، يجب ضبط مقدار الشحم ليكون حوالي 1 / 2-2 / 3 من حجم غرفة المحامل. يجب تنظيف الشحوم غير المناسبة أو المتدهورة واستبدالها بشحم نظيف مناسب.

3. السبب: إن التفريغ المحوري بين غطاء المحمل الخارجي للمحرك والمحيط الخارجي لمحمل الدرفلة صغير للغاية.

العلاج: تستخدم المحركات الكبيرة والمتوسطة الحجم بشكل عام المحامل الكروية عند طرف غير العمود. تستخدم نهاية العمود محمل أسطواني بحيث يمكن للدوار أن يتوسع بحرية عندما يتم توسيعه حرارياً. بالنسبة للمحركات الصغيرة ، يتم استخدام محامل الكريات عند كلا الطرفين ، ويجب أن تكون هناك فجوة مناسبة بين غطاء المحمل الخارجي والحلقة الخارجية للمحمل. خلاف ذلك ، يمكن تسخين المحمل بسبب الاستطالة الحرارية المفرطة في الاتجاه المحوري. عند حدوث ذلك ، يجب إزالة الغطاء المحمل الأمامي أو الخلفي قليلاً ، أو وضع وسادة ورق رفيعة بين غطاء الحمل وغطاء الطرف لتشكيل فجوة كافية بين غطاء المحمل الخارجي والحلقة الخارجية للمحمل. تخليص.

4. السبب: لا يتم تثبيت أغطية النهاية أو أغطية تحمل على جانبي المحرك.

طريقة المعالجة: إذا كانت أغطية النهاية أو أغطية تحمل على جانبي المحرك ليست متوازية أو لا تكون الفتحات ضيقة ، فستدور الكرات خارج المدار وتسخن. يجب إعادة تسوية أغطية النهاية أو أغطية التحميل على كلا الجانبين وتشديدها بالتساوي مع البراغي.

5. السبب: الكرات ، البكرات ، الحلقات الداخلية والخارجية ، وأقفاص الكرة تلبس بشكل خطير أو تقشير معدني.

طريقة العلاج: يجب أن يتم تحديث المحمل في هذا الوقت.

6. السبب: اتصال ضعيف بجهاز التحميل. بما في ذلك: يتم تجميع اقتران سيئة ، وتوتر الحزام كبير جدا ، وعمود آلة التحميل غير متناسقة. قطر البكرة صغير جداً ، البكرة بعيدة جداً عن المحمل ، والحمل المحوري أو الشعاعي كبير جداً.

العلاج: تصحيح اتصال غير صحيح وتجنب تحمل من تحمل قوة غير طبيعية.

7. السبب: تم عزم رمح.

طريقة المعالجة: في هذا الوقت ، لم تعد القوة المحركة قوة قطرية محضة ، مما تسبب في حمل الحرارة لأعلى. حاول تصويب العمود المنحني أو استبداله بعمود جديد.